Как воспринимают инструменты индуктивной петлевой системы, размещенные на полу; техническое руководство, которое объясняет сборку, подключение, точность и сравнение радаров.
- Основная тема
- индукционный петлевой детектор
- Цель поиска
- Новости
- Тип руководства
- Помощь в техническом выборе
Принцип работы детектора Loop
индукционный петлевой детектор контролирует изменение индуктивности проводящего цикла, которая закладывается на грунт. Когда металлический цикл массы поступает на детектор, он посылает сигнал реле на дверь. шкаф управления Как и присутствие автомобиля.
Система не производит изображения и не предназначена для обнаружения пешеходов. Эта функция может уменьшить ненужные пешеходные триггеры в желаемых заводских и складских дверях, открывающихся только с проходом транспортного средства.
Кабель Loop и расположение пола
Размер цикла определяется в соответствии с геометрией подхода с количеством экскурсий и типом транспортного средства к двери. Канал кабеля должен быть правильно разрезан, избегать острых углов и наполнитель должен быть подходящим для рабочего состояния пола.
Усиление может повлиять на сигнал подвижных металлических колпачков, линий отопления и соседних петлей. Перед сборкой следует изучить конструкцию пола; кабельный студентка должен быть защищен от непрерывной механической нагрузки колеса транспортного средства.
Чувствительность и ожидание корректировки
Чувствительность не может быть обнаружена, если очень низкие, небольшие инструменты могут быть обнаружены; если очень высокие, изменения окружающей среды металла могут быть неправомерными. Настройка частоты и чувствительности должна быть опробована с помощью различных инструментов на месте.
Корректировка времени актива важна в сценариях загрузки, когда автомобиль может стоять под дверью. Дверь открывается только при приближении, это определяется в логике управления, которая должна оставаться открытой до тех пор, пока пространство автомобиля не уйдет.
индукционный петлевой детектор Радар?
индукционный петлевой детектор Металлический инструмент силен в выборе и не зависит от линии обзора, но требует резки пола. Радар установлен без вмешательства в землю и может определять направление приближения, но на него могут влиять пешеходные или соседние движения.
В некоторых проектах используются две системы: радар раннего открытия, петли корректируются до наличия транспортных средств. Наиболее удобное решение определяется в соответствии с требованиями типа движения, состояния земли, скорости и контроля доступа.
Диагностика и обслуживание неудач
Если детектор постоянно полон при разрушении транспортного средства, может быть обнаружена утечка на петлевом кабеле, проблема соединения, частотный конфликт или близкое движение металла. Если автомобиль не обнаружен, то копук рабочий цикл Низкая точность или неправильное урегулирование контролируется.
Электрические измерения и ремонт каналов должны выполняться компетентным персоналом. После ввода в эксплуатацию, ограничение обнаружения с различными транспортными средствами, время открытия двери и поведение безопасности подтверждаются вместе.
Включение зоны обнаружения транспортных средств в поле
Область петли может быть быстро обнаружена, если дверь находится очень близко к двери; если дверное транспортное средство находится далеко, дорога может быть включена излишним. Расстояние определяется в соответствии с безопасным временем, рассчитанным на основе фактической скорости приближения транспортного средства с временем открытия двери.
Интеграция в области развития и активов в двухсторонние коридоры может осуществляться отдельно. Система управления предотвращает закрытие второй зоны до тех пор, пока транспортное средство не будет завершено, открывая дверь первым сигналом. Поэтому он не остается подключенным к одному таймеру.
Движение по земле может повлиять на срок службы соединений, оборудования и впускного кабеля. Геометрия канала и материал наполнителя основаны на нагрузке транспортного средства; соединительный кабель должен быть отделен в соответствии с линиями электропередач и источниками помех.
В цепи металлические массы, используемые на поле, такие как мотоцикл, погрузчик, транспалет и грузовик, должны быть испытаны отдельно. Нецелевое транспортное средство требует повторной регулировки частоты с пропущенной точностью или с хассейетом.
- Типы транспортных средств и масса металла
- Безопасный подход к двери
- Структура пола и оборудование
- Соседние частоты петли
- Длительность активов и логика закрытия
Итоговая оценка и техническое предложение
Правильное решение для индукционный петлевой детектор принимают по совокупности измеримых данных объекта, а не по одному значению из каталога. Варианты можно корректно сравнить, если чистый проём, пиковый транспортный поток, условия среды, функции безопасности и требования к автоматике указаны в одном техническом задании.
Это руководство предназначено для предварительной оценки. Окончательный выбор изделия, производительности и аксессуаров подтверждают после обследования объекта и оценки рисков. Предложение с чётким описанием ворот, привода, датчиков, средств безопасности, несущей конструкции, монтажа, пусконаладки и обслуживания позволяет точнее сравнить совокупную стоимость владения.
Часто задаваемые вопросы
индукционный петлевой детектор Что это работает?
Встроенный в пол рабочий цикл обнаруживает присутствие металлического транспортного средства и дает автоматический сигнал спускового механизма двери.
индукционный петлевой детектор Они воспринимают пешеходов?
Нет; основной принцип работы индуктивный для массы металла. рабочий цикл Это и есть влияние на него.
индукционный петлевой детектор Будет ли пол вырезан в установке?
Открывается контролируемый канал для кабельной петли в большинстве приложений; также могут быть оценены решения типа поверхности, доступные в соответствии с состоянием проекта.