Come percepiscono gli strumenti del sistema a loop induttivo posto sul pavimento; guida tecnica, che spiega il confronto di montaggio, connessione, precisione e radar.
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Principio di lavoro del rilevatore Loop
rilevatore a spira induttiva monitora il cambiamento nell'induttanza del ciclo del conduttore, che viene posto a terra. Quando il ciclo di massa metallica arriva sul rivelatore invia il segnale di relè alla porta quadro di comando come la presenza del veicolo.
Il sistema non produce immagini e non è progettato per rilevare pedoni. Questa funzione può ridurre inutili trigger pedonali nelle porte di fabbrica e magazzino desiderate, apertura con solo passaggio del veicolo.
Cavo e layout del pavimento
La dimensione del ciclo è determinata in base alla geometria dell'approccio con il numero di giri e il tipo di veicolo alla porta. Il canale del cavo deve essere tagliato correttamente, evitare angoli taglienti e il materiale di riempimento dovrebbe essere adatto per la condizione di lavoro del pavimento.
Il rinforzo può influenzare il segnale di tappi metallici mobili, linee di riscaldamento e loop vicini. Prima dell'assemblaggio, la struttura del pavimento deve essere esaminata; lo studente del cavo deve essere protetto contro il carico meccanico continuo della ruota del veicolo.
Sensibilità e regolazione di attesa
La sensibilità non può essere rilevata se molto bassa, piccoli strumenti possono essere rilevati; se molto elevati, i cambiamenti di metallo ambientale possono essere miscompressivi. Frequenza e regolazione della sensibilità devono essere provati con diversi strumenti sul posto.
La regolazione del tempo di attività è importante negli scenari di carico in cui il veicolo può stare sotto la porta. La porta è aperta solo quando si avvicina, è definita nella logica di controllo, che dovrebbe rimanere aperta fino a quando lo spazio del veicolo lascia.
rilevatore a spira induttiva Il radar?
rilevatore a spira induttiva strumento in metallo è forte nella scelta e non è influenzato dalla linea di visualizzazione ma richiede taglio del pavimento. Il radar è montato senza interferire al suolo e può rilevare la direzione di avvicinamento, ma può essere influenzato da movimenti pedonali o vicini.
Due sistemi sono utilizzati insieme in alcuni progetti: radar di apertura anticipata, loop sono corretti alla presenza di veicoli. La soluzione più conveniente è determinata secondo il requisito del tipo di traffico, condizione di terra, velocità e controllo di accesso.
Diagnosi e manutenzione del guasto
Se il rivelatore è costantemente pieno quando il veicolo viene distrutto, si possono trovare perdite sul cavo del loop, il problema di connessione, conflitto di frequenza o movimento del metallo vicino. Se il veicolo non viene rilevato, il kopuk ciclo operativo, bassa precisione o insediamento errato è controllato.
La misurazione elettrica e la riparazione dei canali devono essere eseguite da personale competente. Dopo la messa in servizio, il limite di rilevamento con diversi veicoli, i tempi di apertura e il comportamento di sicurezza delle porte vengono confermati insieme.
Inserimento della zona di rilevamento del veicolo in campo
L'area del cappio può essere rilevata rapidamente se la porta è molto vicina alla porta; se il veicolo della porta è lontano, la strada può essere attivata non necessaria. La distanza è determinata in base al tempo sicuro calcolato dalla velocità effettiva di avvicinamento del veicolo con il tempo di apertura della porta.
Lo sviluppo e gli asset loop in corridoi bidirezionali possono essere intrapresi separatamente. Il sistema di controllo impedisce alla seconda area di chiudere fino a quando il veicolo è stato completato durante l'apertura della porta con il primo segnale. Quindi non rimane collegato a un singolo timer.
Il movimento terra può influenzare la vita delle articolazioni, delle attrezzature e del cavo di ingresso dell'acqua. La geometria del canale e il materiale di riempimento si basa sul carico del veicolo; il cavo di collegamento deve essere separato in conformità con le linee di alimentazione e le fonti di interferenza.
Nel circuito, le masse metalliche utilizzate davvero sul campo come moto, carrelli elevatori, traspacco e camion dovrebbero essere provate separatamente. Il veicolo non coperto richiede una regolazione della frequenza di riestinguente con hassasiyet o la precisione mancante del veicolo piccolo.
- Tipologie di veicoli e massa metallica
- Approccio sicuro alla porta
- Struttura e attrezzature per pavimenti
- Frequenze del loop del vicino
- Durata del patrimonio e logica di chiusura
Valutazione finale e offerta tecnica
La scelta corretta per rilevatore a spira induttiva nasce dalla valutazione congiunta di dati misurabili del sito, non da un unico valore di catalogo. Le soluzioni diventano tecnicamente confrontabili quando vano libero, traffico nelle ore di punta, condizioni ambientali, funzioni di sicurezza e requisiti di automazione sono raccolti nello stesso documento di progetto.
Questa guida offre una valutazione preliminare. Il prodotto, la capacità e gli accessori definitivi devono essere confermati dopo un sopralluogo tecnico e una valutazione dei rischi. Un’offerta che definisce chiaramente porta, azionamento, sensori, dispositivi di sicurezza, struttura portante, installazione, avviamento e manutenzione consente un confronto più affidabile del costo totale di proprietà.
Domande frequenti
rilevatore a spira induttiva Che funziona?
Incorporato nel pavimento ciclo operativo rileva la presenza del veicolo metallico e dà il segnale automatico di scatto della porta.
rilevatore a spira induttiva Percepiscono il pedone?
No; il principio di base di lavoro è induttivo della massa metallica ciclo operativo è l'effetto su di esso.
rilevatore a spira induttiva Il pavimento sarà tagliato nell'installazione?
Si apre il canale controllato per il cavo nella maggior parte delle applicazioni; si possono valutare anche soluzioni di tipo superficiale disponibili in base alle condizioni del progetto.